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標題: （汽車奇聞發表）超越想像的全面進化，LUXGEN U6 Turbo ECO HYPER 73.9萬起啟動節能新風潮 [打印本頁]

作者: e48585 時間: 2015-4-9 06:24 AM 標題: （汽車奇聞發表）超越想像的全面進化，LUXGEN U6 Turbo ECO HYPER 73.9萬起啟動節能新風潮

LUXGEN自2013年11月底發表U6 Turbo以來即受到消費者熱烈的喜愛，不僅僅銷售突破13000部，更接連勇奪「2014最佳國產SUV」、「2014年度風雲車」兩項大獎，2015年再度蟬聯「最佳國產SUV」殊榮，並且也獲得了「2015年台灣精品獎」肯定，足以證明U6 Turbo適切的產品定位與高水準的產品表現。在這樣優越的基礎下，LUXGEN在華創車電工程團隊與資深副總水野和敏的全力挹注下持續創新，如今正式發表全新U6 Turbo ECO HYPER，透過引擎動力的全面升級、油耗表現的大幅提升以及配備層面的優化調整，造就U6 Turbo ECO HYPER成為有史以來幅度最大的小改款，以1.8T 73.9萬到85.9萬、2.0T 90.9萬到95.9萬元的價格創造國產SUV級距超高CP值。

「淨」化「動」力-ECO HYPER兼具高效能低耗能的全新動力系統

LUXGEN U6 Turbo ECO HYPER此次進化的重點與過往國產車廠僅著重外觀的改進有很大的不同，而是針對整台車從引擎、傳動、轉向、走行、智能等五大層面進行全面性的提升。動力方面在華創車電資深副總水野和敏的親自調校之下，透過導入引擎進排氣雙可變汽門正時，修改進氣角度優化燃燒效率並且拉長衝程之後有了大幅度的提升，達成高效能、低耗能的目標。1.8T車款擁有最大馬力170hp/5500rpm，最大扭力峰值26.1kgm/2400~4000rpm、2.0T車款最大馬力191hp/5500rpm，最大扭力值28.0kgm/2400~4000rpm，大幅超越同級車。油耗表現更達到能源局一級油耗標準1.8T 15.8 Km/L、2.0T 15.3 Km/L(美規油耗測試標準)，在動力提升之餘更加省油環保。

經過多項革新與調校後，1.8T車款擁有最大馬力170hp/5500rpm，最大扭力峰值26.1kgm/2400~4000rpm、2.0T車款最大馬力191hp/5500rpm，最大扭力值28.0kgm/2400~4000rpm

而針對這套ECO HYPER全新動力系統，LUXGEN列出十大特色做為此次進化的重點：

1. 燃燒效果優化
改變原先的進氣道彎曲角度，採用高滾流設計，油氣翻滾效率較現行引擎增加2倍，增加油氣翻滾效率，會讓火星塞進行點火產生爆炸之後的動能更為強勁，燃燒更完全的情況下也直接反映到油耗與排放的降低。

2. 進排氣雙VVT 可變汽門正時
除了原進氣具備可變汽門正時系統外，亦在排氣端也追加了可變汽門正時，雙VVT讓可控制汽門重疊的範圍更大，在不同轉速底下都達到更好的效果，性能與排氣汙染都獲得了顯著的改善。

3. 長衝程設計
引擎縮小了缸徑與拉長衝程達到更好的油耗表現與改善低速性能。長衝程設計能達到更少的油耗與低轉速的高扭力輸出，有效提升扭力。當引擎無論轉速高低，都能立即反應，起步更為敏捷。

4. 自動張力器
皮帶張力器從手動改為自動調整，讓皮帶運轉阻力降低，引擎的負擔自然減輕，讓引擎輸出的能量實際轉換加速的動能。

5. 智能發電機+電子節溫器
全新的智能發電機能夠在電瓶電量維持80-85%的情況下，發電機離合器會自動脫開，變成自由旋轉的狀態、減輕引擎耗功。引擎管理系統(EMS)所控制的電子節溫器，由電腦來決定節溫器的大循環或小循環，讓引擎維持在燃燒效率最佳溫度95-100度，排出的廢氣汙染值也較低。

6. 高科技WST賽車級表面處理
WST 賽車級表面處理，新一代金屬表面潤滑處理技術工法，讓金屬表面形成高硬度與高潤滑性表層，提高引擎機件耐用強度及耐磨耗特性，並降低引擎油耗

7. 日本AISIN六速手自排變速箱，節能優化
領先國產SUV全車系均標準配置世界知名日本AISIN六速手自排變速箱，經過了全新的節能化調校、針對油耗與順暢度兩方面進行優化。

8. ECO Mode節能模式
列為全車系標準配備，主要控制邏輯是提前換檔，讓車輛提早進入巡航檔位達到協助省油的效果。

9. EPS 電子輔助轉向系統
以車上的電瓶為能源來驅動電動馬達進行轉向的工作，幾乎不會用到引擎的動力，相較HPS減少95%的轉向能量，只需要5%的動能就能達到轉向的效果。

10. 低滾動阻力輪胎
採用Bridgestone的ER33型號，低滾阻值約有10%的降幅。

經典跑車之父水野和敏精心調校引擎底盤通過國際型標準賽車場Autopolis測試

在華創車電資深副總水野和敏的豐富經驗之下，優異的懸吊其實能夠同時兼顧舒適性與操控性，因此LUXGEN特地將U6 Turbo ECO HYPER移師日本九州的Autopolis國際型標準賽車場進行測試，透過Autopolis共19個彎道、全長4,674m且上下坡起伏達50m的優異測試場地，可充分測試車輛在各種路況的性能表現，進而整合引擎與底盤調校出國際級的水準；另外透過將懸吊系統的防傾桿性能優化，彈簧K值與阻尼調整，讓操控質感更細膩，而底盤系統輪胎Toe-in前束調整，也強化行車的穩定性；大幅提升整體駕駛的操控性能。水野和敏表示，來到Autopolis測試能夠完成在國內所無法達成的全方位驗證，有進一步挑戰與證明LUXGEN品質、信賴度與操控樂趣的重要意義。

素有GT-R之父稱號的水野和敏在2014年九月加入華創車電擔任資深副總，首款主導開發作品便是U6 Turbo ECO HYPER

日本Autopolis賽道可充分測試車輛的操控表現，調校出動力與底盤的完美結合

外觀動感流線完美呈現，炫潮橙車色耀眼登場

U6 Turbo ECO HYPER在外觀上具備超越同級車的大氣視覺感，現在更推出炫潮橙車色，並新增霧燈眉飾條、鈦銀前-後下護板，展現新世代SUV的俐落精巧、科技前衛，車尾配置ECO HYPER專屬銘版，凸顯耀眼活力的視覺感受。而車頭LED大燈組中新增了炫目LED日行燈，不僅提昇了日間行車的安全性，也增添精雕細琢的鑽石效果。除了原本電動折疊後視鏡上的迎賓燈之外，現在後門把手也新增了LED迎賓燈設計，車輛解鎖或開啟車門的同時，會同步點亮，讓車主及乘客感到備受禮遇。

2.0L頂級型與旗艦型配備LED投射式頭燈，與LED日行燈相互輝映

霧燈座下緣新增的鍍鉻飾條賦予亮眼的車頭視覺

前保桿下方新增鈦銀下護板

LUXGEN為滿足年輕族群的需求，也推出內、外裝更加酷炫的U6 Turbo ECO HYPER SPORTS+車款：以紅黑雙色內裝襯托動感氛圍，並以專屬前、後空力套件，搭配流線側裙、專屬銘板，加上極富跑格氣息的17吋雙彩炫風鋁圈，綻放流暢倍增的車身線條。

後保桿也有鈦銀下護板配置

尾燈組則同樣搭載航太動力學LED尾燈

科技配備效能優化，THINK⁺ Touch Pro支援多品牌智慧型手機

進入車艙，首先映入眼簾的是嶄新座椅鋪陳，U6 Turbo ECO HYPER以雙彩菱格紋提昇車室雅緻氛圍，甫以全新鋼琴烤漆中控台設計，搭配上核桃木紋飾板營造卓然不凡的品味，而門飾版也新增咖啡色縫線，讓流露出奢華質感的車室空間。

座椅採用雙彩菱格紋提升視覺效果

U6 Turbo ECO HYPER採全新鋼琴烤漆中控台設計搭配核桃木紋飾板

U6 Turbo ECO HYPER搭載了最新開發的Think+ Touch Pro，提供更人性化的操作介面，完美打理行車間的各項需求；影音音訊整合系統搭配高畫質1928×720電容式HD顯影螢幕，可整合常用影音格式、支援外接遊戲機，播放MP3、圖片與影片，讓行車時影音娛樂不間斷。電話通訊方面，內建藍牙免持系統，可同步瀏覽手機電話簿及播放手機所下載的音樂；更提供了停車輔助與即時車況安全診斷功能，讓行車安全更加完備。此外，可透過USB/HDMI連接埠或者以WIFI連結手機，可支援ios與Android智慧型手機連結，將手機畫面投影至中控台觸控螢幕後，進行手機APP程式操作，讓使用上更得心應手，輕鬆又便捷，帶給車主愉快的智慧科技體驗。

新開發的Think+ Touch Pro改採電容式觸控螢幕，搭載IPS面板擁有超廣視角，能聯結ios與Android多品牌手機是這次一大進化

安全配備高基準進化，全車系標配ESC/TCS/HBB提供最高防護基礎

安全科技方面，U6 Turbo ECO HYPER讓安全防護同步升級，全車系皆配備ESC動態車輛穩定系統/TCS循跡防滑系統以及HBB液壓煞車增壓系統，加上ABS防鎖定煞車系統/EBD電子煞車力道分配系統/ BAS煞車輔助系統/BOS⁺煞車優先系統，讓主動式安全配備全面精進。在被動式安全方面，U6 TURBO ECO HYPER為了提供全車乘員更優異的安全防護，旗艦型車款除了SRS雙前座輔助氣囊外，還配置車側防護氣囊及SRS側邊防護氣簾，與堅固的車體安全結構相輔相成，提供最高的防護基準。

U6 Turbo ECO HYPER將多項主動安全配備列為全車系標配，例如ESC動態車輛穩定系統、TCS循跡防滑系統以及HBB液壓煞車增壓系統擁有最完善的安全表現

延續U6 TURBO車系概念，並以「愛無止境、樂不止息」的行銷主軸，運用全新關鍵字「靚、酷、幻、潮、淨、力」在外觀設計、內裝及前瞻科技、空間變化、安全科技及ECO HYPER引擎提出演繹，感受超越期待的性能表現，成就適合全家人輕鬆駕馭及舒適乘坐的新世代節能SUV。

作者: robertyu 時間: 2015-4-9 02:41 PM

頭香,我想去試駕看看新款的動力是否讓人滿意,國產的要多多支持~~~

作者: annhuangp 時間: 2015-4-9 06:43 PM

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作者: a10777 時間: 2015-4-9 07:57 PM

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作者: lkkspptim2 時間: 2015-4-10 05:38 AM

納智捷這款車C/P值看起來相當的不錯

作者: georgec50810 時間: 2015-4-10 10:39 AM

納智捷這款U6看起來相當的不錯,油耗聽說也有進步,無奈家裡是機械車位不夠高><...殘念~

作者: g95196 時間: 2015-4-10 11:13 AM

謝謝您的分享，我好喜歡LUXGEN的汽車，努力存錢，希望買的到

作者: eva77917 時間: 2015-4-10 10:24 PM

水野和敏水野和敏水野和敏因為超重要所以要講三遍

希望他可以把那智傑帶出耗油又沒有動力的陰影

作者: fatkyo 時間: 2015-4-10 10:55 PM

經過調教數據終於有渦輪車的感覺了，希望能更上一樓

作者: spawn0924 時間: 2015-4-10 10:59 PM

CP 值很高的一台車，納智捷的車款肯定會越做越棒，如果能重新設計一下那個很不搭的 LOGO 就完美了！

作者: Bastard 時間: 2015-4-10 11:42 PM

外觀不錯看
內裝也很有質感

作者: gavin1019 時間: 2015-4-12 09:01 PM

油耗有在進步的空間!!希望能再進步!

作者: p587082 時間: 2015-4-12 09:54 PM

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作者: tom1292 時間: 2015-4-13 01:26 AM

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作者: liaod86 時間: 2015-4-13 08:59 AM

整體來說適合台灣消費者 , 唯獨引擎的效能是乎不太能接受 , 畢竟油耗也是購車的第一指標 , 就讓人卻步了

作者: xxxx595489 時間: 2015-4-13 11:12 AM

油耗好像有點高耶= = 還是歐洲車比較省油ˇˇ 呵呵

作者: pdj821347 時間: 2016-8-18 02:43 AM

LUXGEN不像是當初U7剛出那樣火熱了...

作者: vincentlove.cw 時間: 2016-8-18 06:06 AM

納智捷的車款肯定會越做越棒的第一指標

作者: rick8221 時間: 2016-8-29 03:01 PM

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作者: michael9801 時間: 2016-8-29 10:42 PM

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作者: goodlexus 時間: 2016-8-29 10:53 PM

LUXGEN真的品質真的越來越穩固!

作者: ALEARN 時間: 2016-8-29 11:14 PM

很棒！比現代的車好多了
真搞不懂還是一堆人買現代豆腐車

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