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標題: 煞車先按「前輪或後輪」？今晚你要選「兜幾」？ [打印本頁]

作者: 武喵亦翔 時間: 2018-2-24 11:26 PM 標題: 煞車先按「前輪或後輪」？今晚你要選「兜幾」？

【投票主題】：煞車先按「前輪或後輪」？今晚你要選「兜幾」？
【發布日期】：2018年02月24日
【投票起因或靈感參考來源之文章】：煞車先按「前輪或後輪」？　女騎士一問才發現大家都錯了

▼(圖-翻攝自煞車先按「前輪或後輪」？　女騎士一問才發現大家都錯了

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台灣地小人稠，幾乎家家戶戶都有一台機車，方便又快速，但不是每一個人都有正確的行車觀念。一位女網友在越南租了機車代步，但卻在短時間內連續滑了兩次車，經朋友提醒才發現是煞車方式出了問題，因此上網詢問網友都怎麼煞車？

女網友於批踢踢發文表示，最近騎機車滑了兩次，原來不是輪胎的問題，後來才發現是煞車操作方式的關係，最近一次是在下坡路段上，左手抬起來跟一名小妹妹打招呼，右手小煞車，結果就滑出去了，因此向網友們討教操作方式。

看了貼文之後，許多網友紛紛表示，「別在那裏亂教好嗎，是後輪為主前輪為輔」、「第一時間右手要先放油門+左手剎後輪」、「後輪減速>放油門>煞前輪不然你會飛出去或者鎖死壘殘」、「說前輪為主的是想殺人？」但也有網友認為說先煞後輪的是反串，可能造成危險。

有專業的網友表示，如果在下坡情況，先按後煞稍微減速，再加重前輪煞車；若在一般道路上，則是前後剎車同時按最好，但前輪剎車比例要較高，「73或82分配前後，雨天後煞要注意鎖死，別踩太多」、「重心會往前輪移，抓地力都在前輪，當然前輪比較多」。

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▲台灣有許多機車族。

根據台中市政府警察局，若是僅使用前輪煞車，可能造成翻車結果；若僅使用後輪煞車，則可能造成失控甩尾。從所有機車的煞車設計來看，均為前重、後輕，表示前輪是主要的減速來源，在減速時後輪所承擔的車重會逐漸移到前輪，而造成後輪浮舉的現象，因此前煞車被設計地讓前輪承受較大的減速力道，而後煞車基本上是輔助的角色。

交通部於2012年發行的「騎乘機車安全學習手冊」則提醒騎士們在不同的狀況下有不同的應變方式：

1.一般煞車方式，先回油，讓引擎煞車發生作用，再同時使用前後輪煞車，逐漸加大煞車力直到車輛停止。另外，轉彎時煞車容易失去平衡，所以車輛一定要在直行的狀態才能煞車，而且不可以將車輪鎖死，以免失控。

2.緊急煞車方式
應立即回油並同時用力使用前後煞車，一次完成煞車動作，但切記不可以用力過猛而鎖死輪胎，否則會摔車。

3.上坡與下坡路段煞車方式
乾燥路面或下坡路段，因為重心在前，要以前輪煞車為主、後輪為輔，前後輪煞車施力約7:3 或6:4。相反的，在上坡路段或潮溼路面，要以後輪煞車為主、前輪為輔，前後輪煞車施力約3:7 或4:6。

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【個人觀點】：這個問題一出現就引起熱議，大家的看法想法皆不相同，其實這還是要看現場當事者的環境去決定，有時候路面材質也會有引響，或者車體的重量機車前後輪的結構等等都有，這邊是提共文章內幾項正確觀念的來列舉選擇，當然想怎麼選都是各憑己心。

台灣真的算是機車大國尤其機車真的挺方便，車道因為太多車反倒沒機車便利只有長途才會派上用場，短程來講其實一直都是機車勝過汽車，也因此幾乎各家都會有機車甚至一家幾口就幾台機車的情況，所以出門在外真的要格外小心安全回家。

==========分==========隔==========線==========

1.左手抬起來，右手小煞車

邊煞車邊打招呼就靠這招了

2.後輪為主前輪為輔

兩種皆需要

3.第一時間右手要先放油門+左手剎後輪

網友提供的順序

4.後輪減速>放油門>煞前輪

教學步驟都出現了

5.如果在下坡情況，先按後煞稍微減速，再加重前輪煞車，一般則是前後剎車同時按最好

上下坡也開始教學了

6.雨天後煞要注意鎖死，別踩太多

特殊氣候情況也出現了

7.一般煞車方式，先回油讓引擎煞車，再同時使用前後輪煞車逐漸加大煞車力直到車輛停止

轉彎時煞車容易失去平衡，所以車輛一定要在直行的狀態才能煞車，不可將車輪鎖死以免失控

8.緊急煞車應立即回油並同時用力使用前後煞車，一次完成煞車動作

切記不可以用力過猛而鎖死輪胎否則會摔車

9.乾燥路面或下坡路段，因為重心在前，要以前輪煞車為主、後輪為輔，前後輪煞車施力約7:3 或6:4

下坡路段煞車方式

10.上坡路段或潮溼路面，要以後輪煞車為主、前輪為輔，前後輪煞車施力約3:7 或4:6

上坡路段煞車方式

11.以上皆是或者另有其他選擇

作者: cody3967 時間: 2018-2-25 03:20 AM

這摩托車剎車得看當時情況吧。

作者: 78451208 時間: 2018-2-25 02:49 PM

一般煞車後輪就夠了,緊急煞車的話先煞後輪再煞前輪

作者: 鄒小昇 時間: 2018-2-25 05:21 PM

麻～果然還是要看當時的情況
不過最重要的大概是保持冷靜
這樣才能想出最適合的煞車方式
才能有效的解決困難，不然心慌亂時
往往很容易做出錯的判斷，危險就會敲敲到來
所以我個人都還是做大眾交通工具或走路～
這樣感覺起來比較安全，雖然說麻煩有心找上門，想躲也躲不定就是了～

作者: KUROMAX 時間: 2018-2-26 01:44 PM

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作者: vincent00211 時間: 2018-2-27 11:27 AM

本帖最後由 vincent00211 於 2018-2-27 11:34 AM 編輯

誰在警及狀況會管這麼多但是我敢告訴你不管煞車怎麼按先按後輪就對了先阻斷後輪引擎前輪煞車也一定要按因為慣性他的煞車占比太高了也是最有效的但你不阻斷後輪輸出按前煞車你會翻過去反正一起按就對了檔車的話煞車離合器全按就對了再來就是力道掌握跟反應時間了別管交通部那群胡言亂語引擎煞車什麼的等你在懂多一點你就會知道交通部那群會害死人什麼禁行機車什麼統計數據什麼汙染環境什麼五期噴射... 只要你的煞車別太差引擎煞車一定要阻斷引擎在某些時速下是助力某些時速阻力當你的煞車都可以讓後輪打滑程度要引擎煞車幹嘛在來你再多練習後你可以拉著離合器降到低速檔煞車看時機能不能閃能閃在把離合器接上

作者: shadow0731 時間: 2018-2-28 10:45 AM

緊急時，那還有什麼左手、右手之分，按下去就對了
所以平常就要練好前、後輪力道分配比
小弟從14歲騎腳踏車開始摔車到騎摩托車
前輪鎖死或打滑摔得最嚴重，反而後輪鎖死打滑都還有得救
剎車時放右手油門是廢話，不用再提
平常就要養成以左手(後輪)為第一優先對象，先輕壓減速
等到接近停車線或前車時逐漸加大力道或配合右手(前輪)增加制動力
如果遇比較緊急狀況下(意思是還有點反應時間)
請模擬ABS制動方式(迅速連續點放剎車)，我右撇子所以用右手剎前輪做這動作
沒時間，就接成我第一段話了，按下去就對了，剩下的看上天怎麼安排了
最後還是一句話：平常守交通規則，就不會有太多交通意外發生
老是愛超速、違規，更多精良配備或訓練都救不了你

作者: lcl5711 時間: 2018-2-28 11:16 AM

還是同時煞車會比較安全吧 , 不然會很容易雷田

作者: Chija2695 時間: 2018-2-28 03:07 PM

我好像沒特別注意~只知道都是同時剎車的~
一般都是回油後剎車~但常常看到有人沒回油剎車~
好運的就是後輪偏移磨擦聲嚇人~
壞運的就是整台車翻車~
還有一些人更強居然加2腳要來剎車不知道這樣很容易讓腳斷掉嗎~

作者: joehsi 時間: 2018-3-27 11:52 PM

我覺得煞車方式有下列幾種：
1.一般情況下：先放油門，然後後輪減速，最後前輪在輔助一同減速。
2.緊急情況：放油門，前後輪胎同時煞放煞放，避免輪胎鎖死。
所有的煞車方式都離不開一個原則，就是自己習慣的煞車方式，只有自己才最知道怎樣的煞車放是最安全。
力量的小教學(個人的認知)
原理是因為慣性定律，一個在移動的物體，有三種力量在這個物體上，一個是向前個慣性力，一個是向下的地吸引力，一個是地面的摩擦力；車子啟動時，前輪的向前行進的力會小於後輪胎向前移動的力(因為後輪有馬達在推動)，車子在行進中，前後輪向前的慣性力會相同，這時前輪的慣性力因為煞車突然變零，而後輪還是維持依樣的慣性力，機車會向前翻；如果前輪的摩擦力非常大，後輪不斷增加向前的力量，最後前輪的摩擦力突然減到最小，會造成翹單輪。

作者: float1737 時間: 2018-3-28 08:41 AM

噴過一次就會知道煞車要先煞後輪

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